Moteur à essence électronique d'allumage du transistor 1.15KW de non contact à refroidissement par air maximum
moteur à essence de 4 courses
Avantage,
1. Conception légère, effet compact, puissance à haute production au même volume, capable rencontrer de diverses applications
2. innovation de processus, longue durée de vie, innovation continue dans les détails de processus, vibration de haute résistance et basse, bonne résistance à l'usure, faisant la course de moteur plus sans à-coup.
Les détails de ce moteur diesel
Modèle | 152F/P | 154F/P | 168FA/P | 168FB/P | 170F/P | 173F/P | 177F/P | 182FA/P | 188F/P | 190F/P |
Forme | Cylindre simple, quatre course, refroidissement à air forcé | |||||||||
Mode de Lgnilion | Allumage électronique de transistor sans contact | |||||||||
Commencer le mode | Début manuel de récupération | |||||||||
consommation de carburant (g/kw-h) (g/kW-h) | w450 | W420 | <395> | w395 | w374 | w374 | W374 | W374 | W374 | w374 |
fâcheux (millimètre)/course (millimètre) | 52x46 | 54x38 | 68x45 | 68x45 | 70x45 | 73x58 | 77x58 | 82x64 | 88x64 | 90x66 |
déplacement de piston de t (ml) (ml) | 98 | 87 | 163 | 196 | 215 | 242 | 270 | 338 | 389 | 420 |
(Kw/rpm) Maxirmim pov/er/speed | 1.15/3600 | 1.15/3600 | 3.2/3600 | 3.8/3600 | 4.0/3600 | 4.2/3600 | 4.6/3600 | 6.1/3600 | 7.2/3600 | 8.1/3600 |
(Nanomètre/T/MN) | 2.5/2600 | 3.0/2600 | 8.8/2600 | 10.2/2600 | 12/2600 | 13/2600 | 14/2600 | 19/2500 | 21/2500 | 23/2500 |
) Poids net (kilogrammes) | 8,8 | 10 | 18 | 18 | 18 | 25 | 25 | 31 | 31 | 32 |
[millimètre] Boun^r^in^nsion [millimètre] (L xWx H) | 280x270x345 | 280x270x345 | 350x315x335 | 350x315x335 | 350x315x335 | 495x430x505 | 495x430x505 | 495x430x505 | 495x430x505 | 495x430x505 |
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